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两位参展嘉宾在亲切握手。 海南日报记者袁琛 摄在消博会上“买全球、卖全球”，“新老朋友”共同见证中国消费市场的巨大潜力。海关总署数据显示，2023年我国进口消费品1.95万亿元，同比增长1.2%。初步统计，2023年全年跨境电商零售进口额达1417.7亿元，同比增长7%。商务部副部长盛秋平表示：“我们将以‘着力扩大国内需求、激发有潜能的消费’为主线，突出亚太地区最大消费精品展优势、消博会和离岛免税‘平台+政策’叠加效应，充分发挥消博会对新消费的引领带动作用，持续推动消费升级和潜力释放。”架起桥梁 海南自贸港迈向更高水平开放如同一座桥，消博会让中国与世界的连接更紧密；也是一扇窗，消博会让更多人看见海南机遇。“1+N全岛办展”，这是本届消博会的创新点之一。除继续在海南国际会展中心设置主会场外，还在海口免税城、海口西海岸帆船游艇码头、博鳌乐城等地设置3个分展区，充分利用自贸港关于“零关税”交通工具及游艇清单扩容等政策红利，体现消费新场景、新领域、新亮点。当一座连接“买全球精品”与“卖全球精品”的桥梁被架起来，消博会对于正在加快建设国际旅游消费中心的海南而言，其意义不言而喻。海南正在加快构建“两个基地”“两个网络”“两个枢纽”，努力打造服务和融入新发展格局的战略支点，为全球企业共享中国市场、中国企业走向全球创造新的机遇。“南非很多产品都是通过保税区渠道进入中国，我们希望未来能和海南有进一步的合作。”南非进口馆总经理郑婷表示，海南自贸港政策极具包容性，跨境保税、离岛免税蓬勃发展，这都坚定了他们继续深耕海南的决心。
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- 他认为，这对立法机关来说，立法讨论的过程既是普法的过程，也是社会效应的重要反馈渠道之一，可以帮助他们更好的听取公众意见，对今后的立法工作有很好的促进和帮助作用。
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- 4.2023年，江淮运河通航，长江淮河牵手，形成纵贯皖豫苏三省、平行于京杭运河的第二条南北向水运大动脉，对于加强长三角与中原地区联系，塑造安徽“拥江达海”发展优势具有重要意义。江淮“牵手”，塑造安徽“拥江达海”优势合裕航道是合肥通往长江的“黄金水道”，裕溪船闸是合裕航道的“咽喉”要道，也是安徽省内最繁忙的船闸。去年随着裕溪闸改造升级，江淮运河通航，这条“黄金水道”更加繁忙。春日，江水汤汤，江河吞吐。随着闸门打开，一条条满载货物的船舶鱼贯而入，浩浩荡荡向北驶去。来自马鞍山的船东薛金生常年跑合裕线，他告诉记者：“我主要跑散装船，以前过闸，常常一等就是一个多星期，时间都浪费在等闸上了，现在好了，来了就能过闸，再也不用等了，一个月至少可以多跑一趟船。”“以前复线船闸一天只能通过约150艘船，新闸开通后，现在平均每天进出船舶约200条。”裕溪闸管理处处长张伟介绍，今年以来，裕溪闸过闸量同比增加了30%。基本实现当天报到当天过闸。去年10月份，裕溪一线船闸扩容改造工程正式建成通航，合裕航道裕溪船闸实现双线运行，船舶通航能力大大提升。随着江淮运河通航，航道的辐射能力增强，通达的港口码头增多，通航船舶进一步增多。张伟告诉记者，粗略统计，江淮运河通航后，合裕航线船舶量增加约20%。大部分来自合肥港，还有一部分船舶来自淮河以北地区，包括阜阳、河南周口等地。未来随着江淮运河作用持续发挥，通行量有望进一步增加。江淮运河的通航，安徽形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的水运新格局，进一步放大了安徽的区位优势和战略位势，也为安徽建设内河水运强省带来契机。江淮“牵手”，进一步塑造出安徽“拥江达海”优势。近年来，安徽水运加速发展，“一纵两横五干二十线”内河航道主骨架加快形成，芜湖、马鞍山、安庆江海联运枢纽，蚌埠、淮南淮河航运枢纽和合肥江淮联运中心等“两枢纽一中心”港口体系全新升级，协同沪苏浙加快打造长三角世界级港口群，通航能力大幅提升。皖豫合作，共建“中原出海新通道”皖豫两省山水相依、地缘相近、经济相融，各领域合作基础良好。特别是江淮运河的全线贯通，实现长江、淮河两大流域融合的世纪梦想，全面打通了长三角与中原经济区水运大动脉，为皖豫两省深化交通运输领域合作开启了新局面、创造了新机遇。2023年8月19日，随着江淮运河航线的开通，周口—合肥、周口—芜湖、淮滨—合肥、淮滨—芜湖等9条集装箱航线开航，河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港实现“五港联动”。淮滨—合肥航线，航程由原来的995公里缩短为335公里，航行时间由原来的7天缩短为3天；淮滨—芜湖航线，航程由原来的850公里缩短为现在的480公里，航行时间由原来的6天缩短为现在的4天，物流成本将节约200元/标箱至300元/标箱，进一步提升皖豫两地货物的运输时效，有效降低港口腹地企业的物流成本。今年3月21日，安徽河南两省政府签署加强交通运输领域合作协议，全面加强两省交通运输领域合作，深入挖掘江淮运河航运价值，携手打造江淮干线水运大通道，全面提升两省交通互联互通水平。双方重点加强水运合作。加快淮河皖豫段航道整治工程，提升淮河干流通道服务水平。加快推进沙颍河、涡河、洪河、沱浍河、汾泉河、惠济河等干支流航道建设，增强两省干线航道承载能力。加强港口建设协同，充分发挥江淮干线航运价值，全面构建皖豫两省通江达海的内河航运新格局，协同共建“中原出海新通道”。加强两省港航企业战略合作。积极拓展皖豫省际航线布局，依托周口、信阳、芜湖、合肥、蚌埠等港口，构建优势互补、干支联动、高效便捷的集装箱物流新通道，加强集装箱运输、多式联运、大宗货物供应链物流等合作。引导两省港口企业强化合作，吸引货物集聚，促进产业链上下游融合发展，做大做强港口物流经济。干支联动，全力支撑向海而兴江淮运河虽然贯通了安徽省干线航道网主骨架，但部分支线航道有待实施，目前更多的是发挥“通道”作用，“干支联动”效应不明显，航运效益难以充分发挥，航道网络布局有待进一步优化。淮河水系是推进内河水运现代化的突出短板，港口层次低、航道难成网，更谈不上港产城联动发展。淮河水系港口吞吐量仅占全省的9%，与皖北全面振兴的迫切需求极不相称。推进水运高质量发展，需要充分发挥安徽省通江达海水运优势。“未来我们将坚持服务优化、向海而兴，打造陆海新通道。加强与长江、淮河上游港口对接，拓展长江、淮河上游港口至省内港口中转航线，充分发挥江淮运河航运价值，助推芜湖港长江中下游枢纽港、合肥港江淮联运中心、蚌埠港淮河航运枢纽港建设。” 省港航集团党委副书记、总经理钱东升表示。我省明确提出，树立“向海而兴，借船出海”发展战略，充分利用“双循环”发展良机，深度挖掘水运潜能，提高航道网对外辐射效能，提升内联外通的水运纽带作用，加快水运高质量发展，打造内河水运强省。今年我省将加快水运基础设施建设，推动更多县区航道通达。支持芜湖港高质量发展，开工裕溪口港区滚装码头一期工程，提升芜湖港集装箱、滚装汽车装卸能力。实施长江、淮河干流、涡河等航道整治工程，加快引江济淮二期工程建设。完善水路集装箱航线网络化布局，新开通3条以上水运集装箱航线。优化沿线港口布局，充分发挥江淮运河航运价值，加快从内河水运大省向内河水运强省转变。
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本次调查共收集到当地39目144科655种野生脊椎动物的资源数据，包括兽类8目24科76种、鸟类19目74科382种、爬行类2目17科58种、两栖类2目9科35种、鱼类8目20科104种，其中国家一级重点保护野生动物24种，国家二级重点保护野生动物88种。通知要求，各级工会要做好政策宣传服务，听取劳模的意见和建议，认真核查申报，确保不漏一人。划拨的专项资金要做到专款专用、专人负责，实名制发放，确保资金使用安全。要经常入户走访，深入了解劳模生活状况、所思所想所盼，加强劳模的日常动态管理，把劳模管理服务工作做细做实。鼓励各级工会创新方式方法，拿出专项资金，为劳模提供有温度的特色化服务，打造各具特色的劳模管理服务品牌。当地时间12日，白宫方面还表示，伊朗发动袭击的威胁仍然是“真实的”“可信的”。白宫国家安全委员会战略沟通协调员柯比称，“我们正在非常、非常密切地关注此事。”但他拒绝提供有关威胁预计发生时间的信息。
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伊朗外交部声明称，如果以色列政权继续冒险，伊朗将全力扞卫其人民的主权、安全与和平。
谁的思念带着伤：
top5、姜艺在学院图书馆借阅书籍。赵晓 摄“‘使人有乍见之欢，不若使人无久处之厌’，接触诗词的时间越长，就越喜欢研究它。读诗带给我的最大改变是能在日常生活中敏锐地捕捉到点滴美好，内心变得更加闲适旷达。”姜艺说，她最喜欢的词人是姜夔，“以清逸幽艳之笔调，写一己身世之情”。
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top9、中新社记者 马秀秀、当地时间2023年4月15日午夜前，德国最后三座核电站伊萨尔2号、内卡韦斯特海姆2号和埃姆斯兰核电站停止运营，标志着德国60余年的核电时代落幕。关停核电站一周年后，德国电力供应及能源转型状况如何？