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1、香港特区行政长官李家超表示，以上措施是支持香港金融市场进一步发展的重要举措，增加具吸引力的投资产品，为境内外投资者提供更多的投资机会，并巩固香港作为离岸人民币业务中心的地位。这次进一步扩展两地金融市场互联互通，正显示国家对提升香港国际金融中心地位的坚实支持，充分体现国家是香港金融业发展的最大后盾。特区政府将持续提升香港金融市场的竞争力，积极贡献国家金融强国建设，坚持国际化特色，不断增添发展动能。2、4月16日，总台记者从上海市绿化市容局获悉，新修订的《上海市森林管理规定》将于今年5月1日起施行。新修订的《规定》将为守护超大城市绿色生态基底，建设人与自然和谐共生的美丽家园提供保障。固化完善林长制 压实森林保护发展责任《规定》将林长制“入法”。明确建立市、区、乡镇三级林长体系，设立相应的总林长、林长；明确林长制的主要任务包括保护生态资源、推进国土绿化、促进森林经营、加强灾害防控等；明确各级林长组织领导责任区域内森林资源保护发展工作，并组织对下一级林长的考核。拓展造林空间 提高造林质量为按期实现森林覆盖率达标，拓展林业建设空间、增加造林面积是关键环节，《规定》提供了相应的制度支撑：要求市林业部门编制市林业发展规划，明确林业发展总体思路、目标、指标、布局、任务和保障措施等内容，并制定林地保护利用、造林绿化、森林经营等具体领域的专项规划；明确区林业部门根据市林业发展规划和本区森林资源保护发展目标，编制本区林业发展规划和相应的专项规划。上述规划还应当按程序纳入国土空间规划。为推动规划实施、落实造林任务，《规定》要求林业部门制定造林、公益林抚育等年度计划，明确重点项目，并做好组织实施；水务、交通、农业农村等部门根据森林资源保护发展目标，结合本条线特点组织开展行业造林。此外，还对区政府组织造林情况检查验收以及科学造林、提高林木成活率提出了具体要求。加强公益林管理 提升品质和功能公益林是上海市林业发展的“基本盘”，《规定》对此作了强化规定。明确地方级公益林的划定要求，突出其生态主导功能；实施地方级公益林分级保护，具体等级和保护要求在林地保护利用专项规划中予以明确；注重公益林养护，要求责任单位按照技术规程进行养护，林业部门加强质量考核。为提升公益林品质、发挥生态服务功能，《规定》明确，由林业部门制定并组织实施公益林抚育年度计划，提升“绿化、彩化、珍贵化、效益化”水平；经科学论证，可以合理利用森林资源，推进开放式休闲林地建设以及适度开展森林旅游等。严格占用、使用、采伐管理 保护既有资源为加强现有林地、林木的保护，《规定》依据《中华人民共和国森林法》，对占用林地总量控制和定额管理、林木采伐限额管理以及占用林地、临时使用林地、林木采伐的审核、审批作了具体规定。同时，对于现行关于占用林地单位负责补建的“占补平衡”模式，依据上位法调整为缴纳森林植被恢复费，由区林业部门负责安排植树造林，恢复森林植被，市林业部门予以督促和检查；恢复费的具体标准，由上海市财政、林业部门在国家规定的标准基础上制定。提升防火、有害生物防控能力 维护森林安全《规定》结合上海市实际，主要作了两方面强化。聚焦森林火灾监测预警能力提升，要求加强森林防火监测预警系统、森林火灾接警系统与自然灾害综合监测预警系统的互联互通；按照市河湖长制林长制工作会议精神，坚持预防为主、综合防治，对林业有害生物预警防控体系、重大有害生物监测预报网络和联防联治等提出了明确要求，并强调对有害生物灾害事件予以快速响应和有效处置。发挥考核、核查作用 加大监督力度《规定》明确在全市层面，实行森林资源保护发展目标责任制和考核评价，上级政府对下级政府完成森林资源保护发展目标等情况进行考核。在条线层面，由上海市林业部门建立森林核查工作机制，对造林、林地建设、公益林抚育、森林防火、有害生物防治等情况进行核查，并加强对核查发现问题整改情况的监督检查。3、林凤祥被押送到京后，清廷特意举办了一场“献俘”仪式，咸丰帝亲自出现在这场仪式上，他的目的，就是想看看，这个弄得他睡不着觉的林凤祥是个何方神圣？4、法院经审理查明，被告人许军是“福景001”船的实际控制人，被告人吴建亮、杨海、初乃涛是“福景001”船的高级管理人员。2022年6月30日8时，“福景001”船到达阳江No.2大型船舶候潮防台锚地避风。2022年7月2日，受台风“暹芭”影响，“福景001”船出现断锚、走锚现象，并有人员受伤，后被台风吹走无法控制，撞上阳西县沙扒风电场风机桩，造成多人伤亡、失踪的重大事故。海事局事故调查报告认定，相关企业及船舶未按要求撤离人员，谎报留船人数，船舶走锚后未及时请求帮助，造成重大人员伤亡的风灾事故，被告人许军和船舶管理公司负直接责任。事故发生后，“福景001”船所属公司与被害人家属达成和解赔偿协议并支付了赔偿金。5、记者在现场了解到，《条例》共十章七十九条，其基本架构源自去年5月发布的《湖州市生态文明典范城市建设纲要》，围绕《纲要》确立的“五个典范”，分别从绿色低碳发展、生态保护修复、生态产品价值实现等方面作出明确规定。6、新华社“雪龙2”题：踏浪万里、筑梦冰原——中国第40次南极考察回眸 新华社记者周圆 4月16日，时隔160余天，“雪龙2”号再次驶过长江入海口。至此，执行中国第40次南极考察的3艘船均已安全返航。 踏浪万里，本次考察于中国极地考察40周年之际开展，460余名考察队员或奋战在冰原建设秦岭站，或奔波于“5海5站”探索新知，他们以智慧和勇气书写着南极考察新篇章。 冰原之上起“秦岭” 2月7日，南极大陆，再度点亮新的坐标——中国南极秦岭站。 建设我国第5个南极考察站是本次考察任务的突出亮点。使命无上光荣，挑战前所未有：卸运中国南极建站史上最多的建站物资；搭建中国南极考察站中面积最大的单体建筑；应对南极最为恶劣的自然环境，施工窗口期不到2个月。 “难到极点才是南极”，考察队员、中铁建工机械师周实惠的这句话道出了100多名建站队员不辱使命的决心。7点半出门，通常是干到天气变差才收工；在12级大风中站成一排，拉着一根绳子顶着风，摸索着往返于工地和宿舍…… “大家克服极端艰苦环境的挑战，52天完成秦岭站建设，这是属于他们的奇迹。”考察队副领队魏福海动情地说。 应对极寒强风，秦岭站竖立起极地建筑新标杆。 一体式设计让各功能区高度集成、彼此衔接；主楼内部模块化率达45%；新能源占比超60%；采用数据化、自动化、无人化、远程化运营系统等。“秦岭站具有集约高效、绿色低碳、智能先进等特点，这是在极端环境中设计建造的极致建筑。”秦岭站副总设计师祝贺说。 屹立于罗斯海西岸，秦岭站填补了我国南极科考布局的重要空白。 “秦岭站独特的地理位置能够带来差异化的科考价值，是对我国现有科考布局的有益补充。”国家海洋局极地考察办公室主任沈君介绍，未来将依托秦岭站开展海洋生态、海冰、地球物理、陆地生态、鸟类等调查和观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。 探秘“5站5海” 地球最南端，考察队员们探秘的脚步遍布长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站，作业航迹串联起宇航员海、阿蒙森海、南极半岛海域、普里兹湾、罗斯海。 在南极内陆，首次开展近红外天文观测以及近地空间环境全时段监测，冰穹A地区太赫兹天文谱线观测首次实现了谱线成图观测。 在长城站、中山站，分别开展近岸海洋生态、湖泊生态和土壤生态环境调查、鸟类与哺乳类动物调查等，获得大量宝贵的数据资料。 在阿蒙森海，成功布放我国在极地的首个生态潜标，有助于更好分析南极主要生物种群状态及气候变化潜在影响。 …… “考察队围绕生态系统、近岸海洋、土壤环境、地质环境、大气环境、冰雪环境、空间环境等要素开展综合调查监测，取得了一批重要进展和成果。”在考察队领队、首席科学家张北辰看来，极地生态系统评估和海陆空立体观监测能力得到全面提升。 3船护航驰骋万里 开道、平整、拓宽……在冰脊丛生区，“雪龙2”号如犁地般来回穿梭，历时36小时，为载有建站物资的“天惠”轮开垦出一条水道。 “依靠‘雪龙2’号强大的破冰能力，我们将‘天惠’轮提前引航至秦岭站卸货点，为秦岭站建设赢得了宝贵的时间。”“雪龙2”号船长肖志民说。 以科考船为代表的支撑保障能力，是开展南极考察的重要基础。 此次是我国首次派出3艘船保障南极考察，总航程达8.1万余海里。考察期间，通过船、站运行保障支撑累计完成38个高校、科研院所承担的国家“五大类”科研项目，数量较上一年度提升52%。 白色冰原上，“空中力量”让每次抵达更快更准。 2023年12月16日，完成中山站区域最后一次物资吊运后，“雪鹰102”直升机平稳降落在“雪龙”号，中国南极考察的多个新纪录也被定格——近70%的物资通过直升机从“雪龙”号舱盖吊运，单日最高吊运物资211吨，平均每小时吊运15.48吨。 “航空保障是保障能力的重要组成，能够有效克服南极现场复杂的作业环境。”来自海直通航公司的机长梁高升介绍，考察队3架直升机执行物资卸运、野外科考、航拍探测等任务，累计飞行254小时、运输1380人次、吊运物资2006吨。 此外，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”飞行44架次，其中成功执行南极冰盖国际合作“环”计划航空调查任务，所得数据填补了东南极沿岸冰下地形关键数据空白。 科普极地知识 4月8日，在2架直升机、多艘船只的伴航下，“雪龙2”号驶入香港尖沙咀海运码头，这是中国极地科考破冰船时隔近20年后再度访港。 访港期间，“雪龙2”号公众开放日、科研交流、科普讲座等一系列活动，掀起一场“极地热”。正如“雪龙2”号访港筹备委员会主席马逢国所言，“原本陌生的‘雪龙2’号和‘极地科考’成了香港市民熟悉的词语。” 考察队是科普极地知识的窗口。“雪龙”号归航途中前往青岛，举办公众开放日；“雪龙2”号在新西兰利特尔顿举办公众开放日。 考察队是国际交流的平台。长城站、中山站、秦岭站与澳大利亚、俄罗斯、比利时、韩国等国的考察站开展全方位交流；考察队与美国、英国、智利等国考察队开展后勤保障合作。 考察队也是展示国家形象的名片。在巴布亚新几内亚附近海域，“雪龙2”号历经33小时，成功救援1艘遇险船只和4名随船人员。 航次有终，求索无极。中国第40次南极考察以一段非凡的航程、丰硕的成果，致敬极地考察40周年，也定将激励更多极地赤子扬帆起航，为认识极地、保护极地、利用极地做出新的贡献。7、中新网近日，北京同仁堂仁丹汞含量引发争议，“同仁堂仁丹汞含量超标5万倍”还为此登上微博热搜榜。
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研究发现，10年来，非首都功能疏解取得重要进展，北京严格执行新增产业禁限目录，不予受理业务2.5万件；有序退出4000余家一般制造业企业、区域性专业市场和物流中心；核心区人口、建筑、商业、旅游“四个密度”稳步下降。交通一体化持续向纵深拓展，“轨道上的京津冀”初步建成，京津冀核心区1小时交通圈及相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。北京形成航空双枢纽格局，京津冀“双核、两翼、多节点”机场群布局完成；天津港初步建成国际一流枢纽港口，津冀港口群货物年吞吐量已超18亿吨。
中新网据韩联社报道，当地时间19日，据韩国政府和总统室消息人士透露，政府很可能采纳六所非首都圈国立大学校长有关调整医学院扩招名额的建议。
中新网据韩联社报道，韩国实习住院医师离岗导致医疗服务持续出现空白，病人在求医过程中不幸离世的悲剧频发。有观点认为，急诊室拒收病人是事故的主要原因。
4.下一步，西安海关将力促陕西与中亚推进贸易便利化，力促陕西与中亚扩大贸易规模，力促陕西与中亚深化人文交流，全力支持陕西高水平开放，推进共建“一带一路”高质量发展。
在日前举行的中关村论坛北京乳腺健康产业大会上，国家卫生健康委规划发展与信息化司司长毛群安表示，乳腺肿瘤是当前发病率较高、疾病负担较大的肿瘤之一，必须加大力度，通过合理政策引导，提高早期诊断和治疗的覆盖率，降低死亡率。“我国乳腺癌患者有城乡存在差异、侵袭性亚型比例较高等特点。”中国工程院院士徐兵河认为，要提高我国乳腺癌整体生存率，加强早筛、改善诊疗很关键。
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消博会启幕当晚，首批游客登上“消博号”游船，开启“海上游海口”巡游之旅，打卡海口地标建筑及景观，欣赏椰城的滨海夜景风光。——2020年9月28日，习近平在十九届中央政治局第二十三次集体学习时的讲话2008年，这名17岁的内蒙古小伙只身一人来到沈阳求学。“当时在技校学的是机械加工，毕业后就留在沈阳干了8年车床工。”正是这段时间，朱海积攒下了人生第一桶金，也遇到了爱情。“结婚后，我俩就盘算着做点自己的事业，正好有个在沈阳的亲戚手上有家店准备盘出去，我俩就接手了。”
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top8、中新网中国社会科学院工业经济研究所与社会科学文献出版社17日共同发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告No.12——提升产业链供应链韧性和安全水平》指出，我国产业链优质“链主”企业梯度发展新格局初步形成。
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top6、湖北日报全媒记者 许旷 员 杨德义 王柳君深蓝色苍穹中群星闪耀，各放异彩。卫星是人类制造数量最多的航天器，占据商业航天主导地位。卫星制造，是商业航天产业链的最前端，直接影响到卫星的研制周期、星座的建设成本和星座的建设周期。“我国多个卫星星座正加速组网建设，有了可批量化‘造星’的卫星智能生产线，才能满足快速组网对产能的庞大需求，同时降低卫星生产成本。”4月13日，航天科工二院空间工程总体部主任邹广宝对湖北日报全媒记者说。率先实现卫星生产从单颗走向批量化武汉国家航天产业基地卫星产业园，记者看到，全国首条小卫星智能生产线现场一片繁忙。自动抓取、视觉定位、力学感知，短短几秒钟，单机设备就被放置到指定位置，准备进行下一步的安装。“几万个卫星零部件可根据指令自动入库、配送，从而实现智能化管控。目前，生产线已完成包括‘天目一号’星座在内的数十颗卫星的生产。”智能制造事业部调度人员易明介绍。能够使用自动化产线进行卫星量产的企业，在全球范围内屈指可数。我国首条小卫星智能生产线，由航天科工二院空间工程总体部打造，既能满足单颗、小批量卫星的研制生产，也可满足大批量的小卫星生产。目前，生产线具备年产240颗1吨以下小卫星的批产配置能力，可实现60颗卫星零部件、60颗卫星整星存储的仓储能力，以及自动化率不低于95%的物流配送能力，生产过程中可实现质量数据100%采集，极大提升生产效率和质量。“生产任务下达后，零部件库会自动将生产所需物料出库，并通过自动导向车转运至相应智能生产工位，依次完成舱板部装、整星总装以及综合测试、载荷测试等一系列测试和试验，产品生产合格后下线入库，等待后续任务。”易明介绍。未来太空资源是战略稀缺资源，随着5G与卫星互联网被纳入“新基建”，我国空天地一体化网络正加速落地。未来10年，国内低轨卫星系统中，卫星规模有望实现爆发式增长。“卫星需求旺盛，生产线经过多次迭代优化，可通过多品种变批量生产模式，快速响应并服务于卫星批量生产，单星研制和批量生产两种模式切换的调试周期，小卫星生产效率提高40%以上，单星周期缩短80%以上。”易明说。星座计划带动商业航天全产业链发展“卫星是极其复杂的航天器，涉及卫星本体、电源系统、卫星载荷等数十项单机产品配套，产品技术跨度极大，大多由专业厂家研制。作为卫星研制总体单位，在卫星配套产品方面，总体部产业带动能力极强。”邹广宝说。去年7月，空间工程总体部宣布正式启动“楚天”超低轨通遥一体星座建设，规模组网将达516颗卫星，目前已完成首发试验星研制。“星座计划带动商业航天全产业链的发展。产业链上游，卫星研制涉及的原材料、单机产品，以及卫星发射所需的火箭，都会因为星座建设得到极大需求带动；产业链中游，卫星批量化发射入轨组成星座后，将面临复杂程度远超传统单个卫星的测控要求，进而带动卫星测运控厂家发展和卫星地面站建设。星座建成后的应用，离不开终端厂商研制和推广更多类型的卫星接收终端；卫星星座产生的海量数据，将为处于产业链下游的卫星应用注入变革新动能。”邹广宝说。武汉国家商业航天产业基地，锚定“中国航天第三极”发展目标，聚焦打造商业航天、高端装备、新材料三大产业集聚区。截至目前，基地入驻产业项目17个，协议总投资近160亿元。随着火箭、卫星、磁电、行云等四大主体产业园建成投产，湖北在我国率先形成在同一个基地内实现卫星、火箭、应用“齐聚”的格局，并正统筹推进航天电子产业园、信息产业园、新材料产业园、产业港创业园、航天大数据科创中心建设。“商业航天产业发展，离不开材料、电子、机械、装备制造等传统产业，以及人工智能、云技术等新兴产业的支持。湖北不仅产业种类齐全，且材料、电子信息和机械制造等产业在全国走在前列。湖北可充分发挥区位、产业、人才等优势，吸引更多前沿、创新型企业落地，形成产业集聚效应。”邹广宝说。政企双向奔赴争取市场青睐根据行业机构数据，2015年以来，中国商业航天市场增长迅速，2017年至2024年增长率均在20%以上。到2025年，中国商业航天市场的规模将达2.8万亿元。 “政府工作报告中，商业航天被纳入新质生产力的范畴，这意味着商业航天在价值创造和创新效能上，将发挥更加积极的作用，是我国经济进入高质量发展阶段的重要选择，也是商业航天自身发展的必然结果。”邹广宝说。 重视商业航天，表现出国家对未来太空经济的信心和决心。经过多年发展，商业航天呈现出发展潜力大、市场规模广、增长速度快的特点，具有良好广阔的发展前景。 邹广宝认为，作为新质生产力的代表领域，商业航天可有效推动建设“天空地一体化”网络布局，带动信息技术、高端制造、新能源、新材料等高精尖技术产业发展。作为技术迭代快、产业协同强的航天新业态，商业航天是我国经济发展极为重要的新增长极，也是我国从“航天大国”迈向“航天强国”的重要支撑。 2022年9月，省委、省政府作出突破性发展五大优势产业的决策部署，将航天产业作为高端装备产业发展的重点方向，提出建设国家航天产业先行区目标。 航天产业存在技术难度高、资金投入大、风险因素多、投资回报慢等痛点。 “商业航天要成为新增长引擎，需要政企同心、双向奔赴。企业自身需要降低研制成本，加大研发投入，加快建设速度，提高运营质量，才能在激烈的商业航天产业竞争中赢得市场青睐。政府在国有资本投入、税收优惠、数据管理、卫星运营等方面加大政策支持，在卫星研制基础设施、商业航天发射场等方面加大投入力度和加快建设速度。”邹广宝建议。
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top9、4月17日，参观者在奥迪展台参观，此品牌是首次参展消博会。 第四届中国国际消费品博览会于4月13日至18日在海南省举行，共有来自71个国家和地区的超4000个品牌参展。其中，80余个国内外品牌为首次参展。越来越多的“头回客”与“回头客”在消博会大舞台上共享发展机遇。 新华社记者 杨冠宇 摄pagebreak